2024-08-09
Розмір зовнішньої частини покриттяавтомобільне штампуваннябільший, ніж у внутрішніх частин, і форма складніша. Деталі втягуються глибше під час процесу формування, формувальна поверхня є складною, а інші фактори впливають на продукти. Під час раннього періоду налагодження тріщини або приховані тріщини схильні до появи, що не тільки збільшує вартість виробництва та спричиняє відходи матеріалу, але також браковані продукти легко потрапляють у подальший виробничий процес і спричиняють більшу якість нещасних випадків. Таким чином, видимі тріщини та приховані тріщини деталей автомобільного штампування необхідно контролювати на місці, щоб уникнути ризику низької якості в процесі виробництва.
Причини розтріскування і темних тріщин на деталях
Розтріскування (рисунок 1) — поява тріщин на поверхні сталевого листа в процесі глибокої витяжки; темні тріщини (рис. 2) — це поява на поверхні сталевого листа під час глибокого витягування смуг, схожих на апельсинову шкірку, які можна перевірити, посвітивши ліхтариком білого світла паралельно дефектній поверхні.
Рисунок 1 Дефект розтріскування
Рисунок 2 Дефект темної тріщини
Рисунок 3 Мікроскопічний аналіз включень
Рисунок 4 Аналіз складу сайтів включення
Спосіб перевірки темних тріщин: використовуйте ліхтарик, щоб навести прямо на кінець кута R, приблизно на відстані 10 см від плити. Кінець кута R – це місце, де часто виникають темні тріщини. Примітка: для перевірки потрібно використовувати паралельне світло. На місці темних тріщин будуть явні тіні.
Проблеми з самим матеріалом
⑴ Дефекти зовнішнього вигляду матеріалу. Якщо в самому матеріалі є включення, оскільки включення можуть витримувати невелику деформацію, на включеннях з’являться тріщини під час штампування матеріалу під зовнішньою силою. Включення - це випадковий дефект, який виникає в процесі виробництва смугової сталі. Мікроскопічний аналіз і аналіз складу виконують шляхом відбору проб, як показано на малюнках 3 і 4.
⑵ Дефекти характеристик матеріалу. Якщо один або кілька показників механічних характеристик матеріалу (Rm, Rp0,2, El, r, n, A тощо) перевищують вказаний діапазон або сильно коливаються порівняно з параметрами деталей, перевірених у попередній партії, це буде призвести до ризику відкриття або розтріскування деталей під час виробничого процесу.
⑶ Шорсткість поверхні матеріалу. Шорсткість поверхні матеріалу матиме певний вплив на потік матеріалу в процесі витягування деталі. Вимірювач шорсткості можна використовувати для вимірювання того, чи відповідає листовий матеріал вимогам процесу.
⑷ Відхилення розмірів, деформація краю та великі задирки листового матеріалу під час виробничого процесу також спричинятимуть випадкове погане відкриття та темні тріщини. Сильна напруга під час процесу формування також призведе до розтріскування.
Рисунок 5 Таблиця властивостей матеріалу
Рисунок 6 Розташування точки вимірювання масляної плівки
Рисунок 7 Вимірювання масляної плівки
Рисунок 8 План вибірки
Відкриття та темні тріщини, викликані цвіллю
⑴ Форма для малювання. Положення штампування, шорсткість поверхні прес-форми, швидкість шліфування форми та напруга канавки ребра витяжки впливатимуть на формування деталі. Інші включають позиціонування, поверхню пресування прес-форми, балансувальний блок, забарвлення виштовхувача, стан кута R деталі тощо. Форма регулює запас формування форми під час процесу налагодження машини, щоб забезпечити стабільність формування деталі в межах певного діапазону значень тиску.
⑵ Форма для формування. Незалежно від того, чи є зморшки у формувальній частині, чи проблема шліфування формуючої форми спричинить накладення матеріалів під час формування та спричинить розтріскування.
Відкриття та темні тріщини, викликані обладнанням
⑴ Очищення масляної плівки двигуна Товщина та однорідність масляної плівки на поверхні листаметалеві частинивплине на те, чи будуть деталі мати тріщини, темні тріщини або зморшки під час процесу формування. Наприклад, швидкість очищення, тиск натискного валика, швидкість очисної машини та об’єм впорскування масла є важливими параметрами, які впливають на масляну плівку на поверхні деталей. На рисунках 6 і 7 наведено положення вимірювання масляної плівки та фотографії вимірювань відповідно.
⑵Натиск преса. Слід регулярно перевіряти вертикальність і паралельність ковзання преса, а параметри гідравлічної подушки також є одним з важливих впливових показників.
Профілактичні заходи щодо розтріскування деталей і темних тріщин
Вхідний матеріальний контроль
⑴Відбір зразків рулонів або листів заздалегідь перед виробництвом (Малюнок 8), перевірка механічних властивостей і аналіз складу матеріалів, порівняння зі стандартами матеріалів, регулярна перевірка, важливі дані можуть бути записані після кожної партії для порівняльного аналізу для підтвердження стабільності процесу .
⑵Виконайте випробування сіткою на штампованих деталях, позначте на аркуші деталі, схильні до розтріскування (Малюнок 9), виконайте аналіз даних після штампування (Малюнок 10) і визначте небезпечні частини деталей шляхом аналізу запасу міцності та швидкості розрідження.
Рисунок 9 Маркування деталей
Рисунок 10 Аналіз даних
Малюнок 11 Позиція вимірювання потоку
Рисунок 12 Вимірювання притоку
Контроль процесів
⑴ Вийміть деталі після глибокого витягування та порівняйте об’єм вхідного потоку: виміряйте об’єм вхідного потоку деталей, відрегулювавши тиск або підтвердивши колір блоку балансу форми, шорсткість поверхні тримача заготовки форми та інші параметри та проаналізуйте потік матеріалу в кожній зоні листового металу після налаштування параметрів, як показано на малюнках 11 і 12.
⑵ Відповідно до аналізу даних CAE на карті точок ризику вимірювання стоншення деталей, швидкість стоншення деталей вимірюється регулярно, і підтверджуються ключові позиції ризику відкриття та темних тріщин, які можуть бути спричинені.
⑶ Відповідно до аналізу даних CAE на карті точок ризику вимірювання стоншення деталей, її редагують у вимоги робочого стандарту, і інспектори малюють лінії, щоб перевірити та підтвердити позиції ризику відкриття та темних тріщин.