Компоненти зчеплення

Завдяки попиту на легку вагу, деякі ключові частини автомобілів були перетворені на масштабне безперервне виробництво кастингу. З огляду на проблеми якості кастингу та швидкості урожайності, які можуть виникнути в процесі лиття від лиття, як підтвердити термін служби компонентів зловживання зчеплення, стало фокусом роботи постачальника деталей зчеплення.

HY використовує систему моделювання лиття для вивчення проектування системи переповнення, проаналізуйте вплив параметрів процесу, таких як високошвидкісний діапазон та збільшення часу на дефекти пор та отримують досвід вдосконалення дефектів пор, що забезпечує досвід для подальшої розробки продукту.

Компоненти литі зчеплення містять кілька важливих частин:

1. Компоненти затуманення зчеплення. По -перше, він служить для підтримки інерції обертання. По -друге, він забезпечує кільце для передач, необхідне для початку стартера. По -третє, він забезпечує поверхню тертя водіння для пластини тертя.

2. Пластина тиску зчеплення. Пластина під тиском застосовує тиск, щоб зберегти керовану пластину тертя між пластиною тиску та маховика. Пластина під тиском містить діафрагму або пружину, яка чинить тиск на основну поверхню лиття або рушійну поверхню. Щоб звільнити або відключити привід, діафрагма або важіль зчеплення активується для відокремлення основного лиття від приводної пластини. Катральні сплави, такі як сірий чавун GG30, GG25 (німецький стандарт DIN 1691), зазвичай використовуються для виготовлення тисків тиску зчеплення. Ці матеріали мають високу міцність на стиск, низьку міцність на розрив і без пластичності.

3. Підшипник зчеплення зчеплення. Забезпечує приводне середовище між обертовою зчепленням та фіксованою виделкою зчеплення та коробкою передач. Підшипник поглине силу відключення зчеплення та зменшить знос між обертовими та несуттєвими компонентами.

Структура та проектування компонентів зчеплення

Щорічний вихід компонентів кастингу, що виробляється HY, перевищує 120 000 штук. Ціле утворюється процесом лиття штампу і відповідає кількісній печі для транспортування алюмінієвої рідини.

Дно компонентів зчеплення лиття - це оброблена поверхня, яка підключена до корпусу коробки передач. Пристрої підвіски зліва та права сторони використовуються для встановлення транспортного засобу та фіксації коробки передач, яка має вимоги до високої міцності. Поверхня фланця та суглоба поверхня коробки передач та дефекти отвору повітря підвісного пристрою є основними точками управління.

Визначення дефектів компонентів лиття зчеплення

Під час виробництва компонентів зчеплення в компонентах зчеплення отвори всередині лиття називаються пори, також відомі як порожнини усадки або пористості усадки. Поширені форми включають сферичні отвори з гладкими або грубими внутрішніми стінками, або пухкими спорудами, що складаються з великої кількості крихітних отворів.

Дефекти зазвичай виникають у деяких гарячих точках, де товщина стінки сильно змінюється, а внутрішня стінка отвору представляє дендритні кристалічні виступи або губчасті структури.

Якщо пори великі і серйозно не впливають на продуктивність гальм зчеплення, пори, як правило, мало впливають на силу та цілісність лиття. Дефекти пористості можуть бути компенсовані лікуванням інфільтрацією, що має певний вплив на підвищення напруги повітря. Звичайно, не всі дефекти пор можна лікувати цим методом. Цей метод можна використовувати лише тоді, коли дефекти несерйозні.

Всі ми погоджуємось, що досконалість не існує, тому пори не повністю заборонені. Звичайно, це не заважає нам досягти досконалості. Пористість, внутрішній дефект, може бути оцінена відповідно до певного рівня вимог, визначених у "стандартах якості для відливів штампу", тобто діаметр усадки будь -якої області компонентів зчеплення лиття не може бути більшим, ніж φ2,3 мм, і діаметр усадки поверхні після обробки не допускається більше, ніж φ1,5 мм.

Основними методами виявлення дефектів пористості є анатомічне тестування та неруйнівне тестування. Важливі кастинги штампу пройдуть рентгенівське неруйнівне тестування всіх внутрішніх дефектів.

Короткий опис технології обробки HY

Під час масового виробничого процесу HY постійно покращить власний процес. Наприклад, коли пори часто зустрічаються десь у компонентах зчеплення, HY намагатимуться покращити процес процесу.

По -перше, визначте дефекти положення та морфологію положення, діагностуйте причину та визначте, чи є це загальним дефектом за допомогою статистичних даних виявлення.

Існує багато планів вдосконалення, таких як збільшення обсягу продукту, де схильні дефекти, збільшуючи товщину пазу переливу для посилення вихлопного ефекту, або регулювання положення каналу витяжного канавки для запобігання алюмінієвої рідини не стікає в канавку затоку, тощо.

Чому вибирати hy

Професійний спеціальний виробник: Підтримка налаштування OEM/ODM, ми є професійним постачальником деталей зчеплення

Повна система сертифікації: HY передала сертифікацію системи управління якістю ISO9001: 2008, сертифікація системи управління якістю CQM та сертифікація системи управління якістю IQNET. Якщо якість не відповідає стандартам, ми можемо замінити його безкоштовно.

Ласкаво просимо всіх клієнтів, щоб відвідати фабрику: ми щиро вітаємо всіх клієнтів, щоб відвідати нас.